新建西宁至成都铁路日尔郎山隧道顺利贯通

记者从成兰铁路有限责任公司获悉，7月22日10时30分，随着最后一次掘进，由四川公路桥梁建设集团有限公司承建的西宁至成都铁路日尔郎山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。

日尔郎山隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县红星镇，为单洞双线铁路隧道，设计时速250公里，隧道总长2260米。隧道地处海拔近3500米高原，地质环境错综复杂，V级围岩占比超95%，岩体松散破碎、自稳性能较差。施工现场多重施工难题交织叠加，当地极端最低气温可达零下30摄氏度，空气含氧量仅平原地区六成，加之断层破碎带、掌子面大涌水等地质风险，工程施工难度极大，安全生产管控压力突出。

四川公路桥梁建设集团项目相关负责人刘平介绍，隧道建设区域平均海拔近3500米，全年平均气温不足5摄氏度。高寒缺氧的特殊环境，直接造成工程机械作业效率下降、建设物资运输受阻、一线施工人员作业负荷倍增。项目建设团队严格恪守隧道施工“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字准则，综合运用TSP超前地质预报、地质雷达、三维激光扫描等智能化探测技术，精准预判掌子面围岩状态，动态优化支护施工参数，接连攻克洞口偏压、断层破碎带、软岩大变形等多项高原隧道施工技术难题。

坚守生态优先、绿色施工理念，项目同步实施多项生态保护举措：施工前剥离原生草皮异地培育养护，工程完工后就地复原植被；生产、生活污水实现全流程闭环循环处理；沿线预留野生动物迁徙、牧民畜牧专用通道。在生态系统十分脆弱的若尔盖高原生态敏感区，切实做到铁路工程建设与高原生态保护统筹兼顾、互利共赢。

成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文介绍，西宁至成都铁路四川段自开工建设以来各项工作有序推进，线路14座隧道已有9座顺利贯通，62座桥梁工程整体完成92.4%，路基工程完成85.6%，项目整体建设进度超55%。

据了解，西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。（来源：若尔盖县融媒体中心综合报道）